“En Europe, la moto est majoritairement vue comme un loisir mĂ©canique coĂ»teux (ou une nuisance selon les points de vue). Dâautres envisagent son cĂŽtĂ© pratique pour aller travailler dans les centres-villes surchargĂ©s. De ce fait, elle est utilisĂ©e massivement dans les « pays en dĂ©veloppement », malgrĂ© un code de la route, une formation et un Ă©tat des chaussĂ©es bien moins adaptĂ©s quâen France. Sa pratique nâest donc a priori pas incompatible avec de faibles revenus. De mĂȘme, tandis que nous rechignons Ă faire du vĂ©lo au quotidien en invoquant le mauvais temps, les pays nordiques lâutilisent largement. Nous essaierons donc ici de nous demander la raison de nos choix de mobilitĂ© en les comparant par exemple Ă ceux dâautres cultures.
Lâobjectif de cette brochure est dâapprĂ©hender les avantages et inconvĂ©nients de la moto â entre autres outils de mobilitĂ© â pour dĂ©construire notre rapport passionnel Ă lâautomobile. Les aspects Ă©conomiques, notamment, pourraient permettre dâidentifier des maniĂšres de redonner autonomie de mouvement et dâaction Ă des personnes dans la prĂ©caritĂ© financiĂšre. Le rapport Ă lâĂ©cologie dans le domaine des transports, source majeure de brouhaha mĂ©diatique et politique dont nous sommes tout·es les riverain·es excĂ©dé·es, sera lui aussi abordĂ©.
Enfin, quelques indications pratiques sur comment sâĂ©quiper, sâautonomiser dans la rĂ©paration et lâapprentissage, lorsquâon a plus de temps que dâargent Ă donner Ă un assureur ou un·e garagiste. Et comme la moto nâest pas une fin en soi, nous essayerons de trouver des pistes pour identifier des nouveaux moyens de dĂ©placements appropriables et abordables par tout·e un·e chacun·e.”
Source: Infokiosques.net
