Dimanche 17 janvier 2021, plusieurs porte-parole du pouvoir, ont tenu à nous donner quelques nouvelles de l’immense relais TDF des Cars, situé à une trentaine de kilomètres au sud-ouest de Limoges. Qui peut en effet oublier que la nuit du 11 janvier dernier, un sabotage incendiaire sur ses câbles avait privé près de 1,5 millions de personnes de télévision, radio et de réseau mobile dans cinq départements ? Le feu avait alors rendu hors d’usage les antennes implantées sur le pylône TDF de 230 mètres de hauteur, ainsi qu’une antenne 4G d’Orange située à proximité.

Du côté d’Europe1, qui s’inquiète dans un long reportage de « L’inquiétant boom des destructions d’antennes relais« , on tient d’une part à confirmer qu’au moins 170 de ces structures de la domination ont été sabotées en 2020, soit près d’une tous les deux jours, mais surtout à ajouter que selon Nicolas Guérin, président de la Fédération française des télécoms, une convention pour améliorer la coopération entre les opérateurs, les gestionnaires d’antennes et les services de police, est en cours d’élaboration sous l’égide du ministère de l’Intérieur. Il s’agira essentiellement de mieux anticiper les attaques et d’améliorer la transmission d’informations pour les enquêtes. « Le but, c’est de permettre aux services de police d’intervenir plus efficacement. Les opérateurs leur fournissent des informations sur la localisation des antennes et, en retour, ils nous montrent les faiblesses de nos sites», précise-t-il, parce que « l’objectif est donc d’arriver à mieux repérer les attaques en amont». On apprend à l’occasion, que dans le cas de l’incendie de l’antenne de Limoges-Les Cars, une brigade cynophile a même arpenté le site détruit et ses alentours pendant deux jours*.

Môssieur Guérin, grand responsable et garant des intérêts des opérateurs télécoms, explique aussi que malgré tout il est bien entendu impossible de mettre un flic derrière chaque pylône et que leur implantation diffuse offre un avantage indéniable aux saboteurs (« On a 50.000 sites en France, c’est impensable d’organiser des rondes« ), tout en précisant que chaque attaque retarde également le déploiement de nouvelles antennes – de par les moyens forcément limités en techniciens et en équipements de remplacement (« les antennes attaquées sont souvent des sites isolés, sans réserve de matériel sur place»). Ainsi, « au-delà du coût, ce qui est embêtant c’est que toutes les ressources que l’on affecte à ces réparations se font au détriment de l’amélioration de la qualité du réseau. Quand vous devez réparer un site, le personnel est détourné de la couverture des zones blanches». Ou comment expliquer qu’au-delà du fait que ces destructions font bien entendu déjà sens en soi –selon celui donné par la multiplicité de ses protagonistes, qui iraient « des anti 5G aux anarchistes»–, mais que chacune d’entre elles affecte aussi directement l’ensemble des autres antennes dans un rapport global.

En passant, mister Fédération française des télécoms ne peut s’empêcher de parler gros sous, puisque rien qu’installer une antenne coûte entre 100 et 200.000 euros et que « même en cas de dégâts mineurs, on parle de dizaines de milliers d’euros de matériel à remplacer« . La facture finale concernant le relais TDF détruit des Cars pourrait ainsi avoisiner 1 million d’euros au bas mot.

Côté réparations et délais, ce sont les journaflics locaux du Populaire du Centre qui apportent des précisions, sous un titre pour le moins apologétique : « Quelques minutes pour l’incendier, plusieurs mois pour remettre en état l’émetteur…« .

Sur l’immense pylône dont certaines barres de fer ont été tordues par la chaleur et où plusieurs centaines de câbles et gaines ont fondu jusqu’à une hauteur de 100 à 150 mètres de haut, les équipes de TDF et ses sous-traitants sont à l’œuvre pour essayer de poser un énorme câble provisoire (16 centimètres de diamètre, 300 mètres de long, 6,1 tonnes) qui a été acheminé par convoi spécial depuis la Bretagne, avant même de songer à enlever les câbles endommagés. Pour poser ce câble provisoire, il faudra d’abord découper des éléments des passerelles du pylône pour qu’il puisse passer : « Il a un rayon de courbure limité, il faut libérer du passage », explique Jocelyn Le Rohellec, responsable de l’équipe locale de TDF.

Au mieux, TDF espère le rétablissement de la télévision pour tous ceux qui sont actuellement privés de leurs chaînes, en Haute-Vienne, en partie en Corrèze, en Creuse, en Charente et en Dordogne dans le « courant de la semaine », soit une dizaine de jours après le sabotage. Et encore, pas de façon complète, comme quoi réorienter les autres émetteurs pour rétablir le signal est parfois plutôt limité. « Nous pensons qu’avec la montée du câble, nous pourrons, la semaine prochaine, rétablir la télévision dans des conditions dégradées, car nous n’aurons pas 100% de couverture. Cela prendra encore plusieurs semaines avant de pouvoir rétablir complètement le signal« , précise Jean-Louis Mounier, le directeur général de TowerCoTDF, à France3 Nouvelle Aquitaine.

Par la suite, « TDF prévoit une bonne année de travaux pour remettre le site en état, repasser les câblages définitifs, repeindre le pylône. Rien que pour nettoyer la structure correctement, les équipes avancent en général de 15 centimètres par heure« , conclut son responsable technique au scribouillard du Limousin.

* Europe1, peut-être par excès de pudeur concernant la sensibilité de ce sabotage, a rapidement dépublié son reportage en ligne, mais le cache d’un célèbre moteur de recherche en avait conservé la trace…

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